Mais à qui a t-on à faire ? Plasan c’est avant tout une société israélienne leader dans le domaine militaire.
Ces derniers ont racheté Vermont Composites Industries (VCI) en 2006 pour former Plasan Carbon Composites (PCC) la même année. Ce nom doit peut être vous dire quelque chose si vous aimez les grosses américaines de ces 10 dernières années.
Pas les femmes d’Oncle Sam non, mais plutôt les muscle-cars. Les Corvette ZR1, Viper ACS etShelby GT 500 KR ont déjà utilisé cette technologie.
Après avoir fait le tour des constructeurs mondiaux ces dernières années, la firme israélienne fait sa sortie au grand public cette année.
“Nous espérons que d’ici deux à trois ans notre technologie sera utilisée” déclare Nir Kahn, directeur du design chez Plasan.
Le coût de fabrication sera bien évidemment élevé. Mais modélisé sur une production à grande échelle, même si son prix restera tout de même plus cher que les véhicules actuellement produit à base d’aluminium et acier, son coût de revient sera déjà plus raisonnable.
N’oublions pas que le poids est l’ennemi n°1 de ce segment.
Moins de kg sur la balance serait clairement bénéfique pour les performances des véhicules électriques qui adopteront cette technologie, qu’il s’agisse de l’autonomie ou du chrono au 0 à 100 km/h.
Source DownShift
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