Une nouvelle étude sur la disponibilité des transports en commun à travers Israël a constaté que la majorité des grandes villes souffrent d' un réseau de transport en commun inefficace qui offre aux usagers un piètre substitut aux véhicules privés.
Le rapport, qui est le premier du genre, a été rédigé par " 15 minutes ", une associassion de consommateurs des transport publics. L'étude a porté sur la disponibilité des autobus dans les villes du pays en cherchant à savoir si l'Israélien moyen peut monter à bord d'un bus dans un laps de temps de 15 minutes dans sa ville de résidence.
Le rapport a révélé ce qu'il a appelé des " lacunes déraisonnables " entre les villes en démontrant que la taille de villes israéliennes ne correspond pas à la disponibilité des transports publics qu'ils offrent aux voyageurs.
Il a également mis le doigt sur le manque d'implication des municipalités dans la supervision de la disponibilité des transports publics dans leur ville.
Selon les données, les transports publics dans les trois plus grandes villes d'Israël ( Tel Aviv, Jérusalem et Haïfa ) sont deplorables tandis que les transports publics à Bnei Brak, Modiin Illit et Betar Illit, les trois villes
ultra-orthodoxes, sont les mieux pourvues.
Beitar Illit a été nommé la ville avec les transports en commun plus disponibles offrant aux passagers la possibilité d'utiliser 244 bus dans toute la ville dans le laps de temps donné ( 15 minutes ), suivie de Modiin Illit (185) et Bnei Brak (133).
Loin derrière ont trouve Jérusalem avec 89 possibilités d'utiliser les bus dans toute la ville dans le laps de temps de 15 minutes, suivie par Tel Aviv (79) et Haifa (54).
L'association " 15 minutes " a affirmé que le Ministère des transports n'est pas capable de fournir un transport en commun convenable aux 2 millions d'habitants du Gush Dan, la région la plus densément peuplée du pays, forçant les voyageurs à utiliser des véhicules privés.
" 15 Minutes " critique le gouvernement pour ne pas avoir investi dans le réseau de transport public du pays, créant par conséquent des écarts socio-économiques entre ceux qui peuvent s'offrir un véhicule privé et ceux qui ne le peuvent pas.
Gil Yaakov, qui préside " 15 minutes ", exhorte les autorités locales à s'impliquer davantage dans la question plutôt que de compter sur le gouvernement. " Les élections municipales approchent, c'est l'occasion pour le public de faire pression sur les futurs élus afin qu'ils se décident a agir. Le ministère des Transports a crée des écarts sociaux en Israël. Il est temps de réagir et d'investir convenablement dans l'infrastructure des transports en commun en Israël afin de combler ces lacunes déraisonnables ".
Source Koide9enisrael